Prvo, buka pumpe za ulje, vibracije
Uzroci neuspjeha.
1、Motor pumpe za ulje nije instaliran u sredini.
2、Olabavljena spojka osovine.
3、Unutarnji kvar pumpe za ulje.
4、Razina ulja je preniska i zrak se uvlači u ulje iz filtra za ulje ili zglobnog priključka.
5、Udahnite zrak od motora do pokretne osovine.
6、Kontaminacija uljem blokira filter ulja.
7、Olabavljena povratna cijev za ulje uvlači zrak ili je cijev za ulje na površini ulja i zrak se miješa s uljem.
Metoda isključenja.
1、Koncentričnost treba prilagoditi unutar 0,1 mm.
2、Izmijenite spojku osovine.
3、 Popravite ili zamijenite pumpu za ulje.
4、Povećajte volumen ulja u obrisu filtera ulja i položaju spoja iznad 400 mm.
5、Zamijenite brtvu rotacijske osovine.
6、Očistite cjedilo za ulje i filtrirajte ulje.
7、Očistite cjedilo za ulje i filtrirajte ulje.
8、Zaključajte povratni vod ulja i produžite povratni vod ulja ispod površine ulja.
Drugo, buka motora
Uzroci neuspjeha.
1、Ležaj motora je oštećen.
2、Kvar namota zavojnice motora.
3、Pogreška u ožičenju motora, kada tlak u sustavu raste, buka se povećava.
Metoda isključenja.
1、Zamijenite spojni ležaj.
2、Zamijenite ili popravite motor.
3、Ponovo pogledajte dijagram ožičenja za ožičenje.
Treće, buka ventila ukupnog tlaka (reljefni ventil)
1、Upravljački ventil sigurnosnog ventila ima zrak u prednjoj komori.
2、Otvor za prigušivanje na srcu glavnog ventila sigurnosnog ventila blokiran je uljem i prljavštinom. 3、Upravljački ventil i sjedište ventila nisu čvrsto pričvršćeni.
4, Deformacija opruge ili pogrešna ugradnja.
5、Protok ulja na priključku za daljinsko upravljanje je prevelik.
6、Viskoznost hidrauličkog ulja je preniska ili previsoka.
7、 Rezonancija s komponentama u krugu.
Metode isključivanja.
1, ojačajte brtvu, više puta podižite tlak puštanja u pogon nekoliko puta ispuh.
2、Očistite tijelo ventila tako da otvor za prigušivanje bude čist.
3、Popravite ili zamijenite.
4、Remontirajte i zamijenite oprugu.
5、Smanjite upravljanje protokom priključka daljinskog upravljača.
6、Zamijenite ulje.
7, postavka tlaka drugih komponenti ne može biti slična postavci tlaka sigurnosnog ventila.
Četiri, buka hidrauličkog cilindra
1, tekućina pomiješana sa zrakom ili hidraulički cilindar u zraku nije potpuno iscrpljen, u ulozi visokog tlaka kavitacije fenomen i izazvati veliku buku. U ovom trenutku, zrak mora biti iscrpljen na vrijeme.
2, uljna brtva glave cilindra je pretijesna ili se klipnjača savija, u procesu pomicanja također će biti zbog ne pritiskanja i stvaranja buke. U to vrijeme treba odmah zamijeniti uljnu brtvu ili ispraviti klipnjaču.
Pet, buka cjevovoda
Buka cjevovoda obično je posljedica prevelikog mrtvog zavoja hidrauličkog cjevovoda ili olabavljenog fiksnog prstena. Stoga, u liniji odjela hidrauličkog cjevovoda kako biste izbjegli mrtve zavoje, na vrijeme provjerite je li prsten labav.
